隼でキャンプツーリング:隼　プラグ、エアクリ交換　

2011年11月26日

11月26日

交換部品が揃ったので本日は隼の整備をします。

隼　プラグ、エアクリ交換　

前回の整備と同様にタンクを上げます。
隼　プラグ、エアクリ交換　

エアクリBOXを外していきます。
隼　プラグ、エアクリ交換　

　　　　ボルトを外して　　　　　　　　　　　　　　　　カプラーも外してボルトを緩めます

反対側のボルトも緩め　　　　　　　　　　　　　　チューブを外します

シート側です。
カプラーとチューブを外して　　　　　　　　　　　　　　チューブ2本外して

チューブを外すのが結構大変でした

ようやくエアクリBOXが外せます。
隼　プラグ、エアクリ交換　

イグニッションコイルのコネクターを外してイグニッションコイルを引き抜きます。

後は車載工具に入ってるプラグレンチでプラグ交換して行きます。

隼　プラグ、エアクリ交換　

交換したプラグです。結構キレイに焼けてます。

交換して知ったんですが、始めからDENSOが着いているんですね。
自分はNGKが着いているものだと思っていました

プラグ交換が終わり、エアクリBOXを取り外しの逆手順で着けて行きます。

次にエアクリの交換です。
隼　プラグ、エアクリ交換　

純正のは結構汚れていました。ガーン

新しいエアクリは洗えて使える半永久に交換しました。
5,000kmごとに綺麗にしていこうと思います。ニコニコ

これで整備は終了
テヘッ

天気が良かったので試し乗りにGO アップ

交換後の乗り心地は、隼君の調子もよくなった気がします。
加速やトルクが新車みたいに戻ったのかな？
気持ちのせいかもしれません

交換した距離をチェックしとかないと

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Posted by ホッシー！ at 23:40│Comments(6) │整備、カスタム

この記事へのコメント

ＫＮはオイル塗りすぎに注意！
吸気抵抗増えるから少なめでもいいくらい。

自分はオイルを多めに塗った後に
ウエスに少し吸わせてます。

Posted by kuro at 2011年12月03日 14:24

＞kuroさん

いい指導ありがとうございます。
半永久ですが、15,000km超えたら
新品にするつもりです。

Posted by ホッシー at 2011年12月04日 22:06

>タンクを上げます。

てかヘルメットの風防みたいに上がるんだっｗｗ
大きいと面倒な所も多いけど楽な所もあるんだねぇ（＾０＾）
オイラのわタンク外さなきゃぁ～・・(・ω・A``ｧｾｧｾ

大型も欲しいなぁ～ｗ

Posted by I LIKE CAMP at 2011年12月05日 15:12

こんにちは。隼の整備ご苦労様です。自分は機械の事があまり詳しくないので勉強になります。写真での説明はわかりやすく大変うれしいです。作業標準書として登録できますね(^_^;)

Posted by ヨッシー at 2011年12月06日 08:13

>CAMPさん

隼は結構メンテナンスし易いですよ。

カウル外すのは苦労しますが・・・・

＞大型も欲しいなぁ～ｗ
大型行きましょう＼(◎o◎)／！
大型乗ってるとツーリング楽ですよ。

Posted by ホッシー at 2011年12月07日 21:29

＞ヨッシーさん

＞作業標準書として登録できますね
ありがとうございます。
メンテナンス書見ながらやってましたが結構、解らないとこありましたが何とか出来ました。

Posted by ホッシー at 2011年12月07日 21:33

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